Slepen en gesleept worden

Bepaal eerst of slepen beheersbaar is

Een korte sleep op beschut water vraagt andere middelen dan een sleep in golven of druk verkeer. Beoordeel grootte, massa, wind, stroom en de oorzaak van de uitval. Een boot met een defect roer kan anders volgen dan een boot waarvan alleen de motor is gestopt.

Spreek vooraf communicatie, snelheid, route en afbreken af. Controleer of de verbinding aan beide boten op voldoende sterke punten kan worden vastgemaakt. Een zwemtrap of reling is geen vervanging van een geschikt sleeppunt. Vraag professionele hulp wanneer schip of omstandigheden buiten de beschikbare mogelijkheden vallen.

Een verbinding zonder rukken

Gebruik een geschikte sleeplijn, bescherm haar tegen schavielen en voorkom dat zij in een schroef komt. Neem de lijn langzaam op spanning en voer snelheid geleidelijk op. Plotselinge rukbelasting kan veel groter zijn dan de belasting bij gelijkmatig slepen.

Houd iedereen weg uit lussen en uit de mogelijke terugslagbaan van een brekende lijn. Een verbinding onder spanning losmaken vraagt een vooraf afgesproken veilige werkwijze. De sleper moet niet onbeheerst door een dwarse sleeptros uit balans worden gebracht.

Onderweg blijven beoordelen

De sleep vergroot de stopweg en de ruimte voor bochten. De gesleepte boot kan slingeren of een andere baan volgen. Kies de lengte van de verbinding passend bij water, golven en beschikbare manoeuvreerruimte; er bestaat geen standaardlengte die overal goed is.

Voorbeeld: in een haven wordt de lange verbinding onhandig, maar langszij vastmaken vraagt passende stootwillen, lijnen en voldoende controle. Verander de opstelling niet midden in de verkeersbaan zonder eerst een veilige positie en afspraken te regelen.

Onder BPR mag ander verkeer niet tussen de lengten van een sleep varen. De sleep zelf moet de passende verlichting voeren: een kleine motorboot die alleen kleine schepen sleept gebruikt niet automatisch de twee toplichten van een grote sleep.