Mist en verminderd zicht
Mist bestaat uit kleine waterdruppeltjes nabij het oppervlak die het zicht beperken.
Deel 4: redactioneel gecontroleerd aan de genoemde bronnen op 23 september 2026. Voorbeelden gebruiken de beschreven omstandigheden; dit is geen volledige toetsing aan alle CBR-eindtermen. Gebruik voor een echte tocht actuele lokale verwachtingen, waarschuwingen en vaarweginformatie.
Mist kan plaatselijk ontstaan
Mist bestaat uit kleine waterdruppeltjes nabij het oppervlak die het zicht beperken. Bij nachtelijke afkoeling kan stralingsmist ontstaan. Warme vochtige lucht boven een koud oppervlak kan eveneens afkoelen tot mistvorming. Daardoor kan het boven water mistig zijn terwijl het aan land zonnig is.
Ook zware regen, sneeuw en verblinding kunnen je zicht beperken. Voor veilig varen gaat het om wat je werkelijk kunt waarnemen, niet alleen om de meteorologische naam. De meteorologische grens voor mist is zicht onder één kilometer; dat is geen wettelijke garantie dat je bij iets meer zicht veilig kunt doorvaren.
GPS vervangt geen radarvaart
Onder BPR moeten schepen op de vaarwegen van bijlage 9 bij slecht zicht op radar varen. Wie dat niet kan, moet op de dichtstbijzijnde geschikte plaats gaan stilliggen. Een kaartplotter of AIS-scherm maakt een schip niet tot een op radar varend schip; daarvoor gelden aparte eisen aan uitrusting en bevoegdheid.
Ook op andere vaarwegen moet je bij slecht zicht stoppen op de dichtstbijzijnde geschikte plaats als veilig doorgaan niet mogelijk is. Tijdens de noodzakelijke verplaatsing pas je snelheid aan en houd je zoveel mogelijk de stuurboordszijde. Maak bij stilliggen het vaarwater zo veel mogelijk vrij.
Voorkom een gedwongen keuze
Controleer vóór vertrek zichtverwachting, toepasselijke regels en veilige ligplaatsen. Een klein schip zonder radar kiest niet bewust een mistig traject omdat de route op het scherm duidelijk is. Volg de geldende marifoon- en mistseinregels voor het eigen schip.
Voorbeeld: de volgende ton verdwijnt in een mistbank en je hoort beroepsvaart. Ga niet midden in de geul op de kaart turen. Beheers de boot, houd uitkijk, communiceer waar mogelijk en zoek de dichtstbijzijnde veilige mogelijkheid om buiten het doorgaande verkeer stil te liggen.
Test jezelf
Bedenk eerst je antwoord. Open daarna de uitleg.
Maakt AIS een boot geschikt om volgens de regels op radar te varen?
Nee. AIS toont slechts uitgezonden gegevens en vervangt radar en de daarbij horende eisen niet.
Mag je bij slecht zicht altijd doorvaren als je de GPS-route kent?
Nee. Reglement, uitrusting en de mogelijkheid om zonder gevaar te varen bepalen dat.