Westerschelde: definities en verantwoordelijkheid
Op de Westerschelde gebruik je de definities van het SRW voordat je een verkeersregel toepast.
Deel 6: redactionele broncontrole op 24 september 2026. Geen volledige CBR-eindtermen-dekkingsaudit.Reglementen afzonderlijk gecontroleerd; bijzondere regels en toepassingsgebieden niet tussen SRW, SRE en BPR uitgewisseld. Controleer lokale aanwijzingen voor vertrek.
Begrippen hebben een eigen betekenis
Op de Westerschelde gebruik je de definities van het SRW voordat je een verkeersregel toepast. Een klein schip is hier een schip met een lengte van minder dan 20 meter, met uitzondering van een sleepboot, duwboot of schip bezig met de uitoefening van de visserij. Neem uitzonderingen uit een ander reglement dus niet gedachteloos over.
Een schip met zeilen is juridisch alleen een zeilschip zolang het onder zeil is en een eventueel aanwezige voortstuwingsmachine niet wordt gebruikt. Gebruik je de motor voor voortstuwing, dan beoordeel je het schip als werktuiglijk voortbewogen. Een boot die vaart mindert tot nul blijft varende zolang hij niet ten anker ligt, niet is vastgemaakt en niet aan de grond zit.
Bijzondere schepen herkennen
Een bovenmaats zeeschip is geen informele naam voor ieder groot vrachtschip. Binnen het SRW gaat het om een door de Rijkshavenmeester als zodanig aangewezen zeeschip, gelet op zijn afmetingen en de omstandigheden van het vaarwater. De bijbehorende tekens maken die bijzondere positie zichtbaar.
Een onmanoeuvreerbaar schip kan door een buitengewone omstandigheid niet manoeuvreren zoals het reglement verlangt. Een beperkt manoeuvreerbaar schip wordt door de aard van zijn werkzaamheden beperkt. Een baggerschip in bedrijf en een schip met een ernstige besturingsstoring kunnen daardoor verschillende categorieën zijn. Alleen langzaam varen, een grote draaicirkel hebben of een onhandige manoeuvre maken is geen bewijs van een bijzondere status.
Verantwoordelijkheid blijft bestaan
Artikel 3 verplicht tot de voorzorgen die goed zeemanschap en de omstandigheden eisen. Regels geven geen recht om een aanvaring te laten gebeuren. Houd uitkijk, kies een veilige vaart en beoordeel of de andere schipper jouw bedoeling kan begrijpen.
Afwijken van een regel kan noodzakelijk zijn om onmiddellijk gevaar te vermijden. Dat is geen algemene toestemming om een kortere route te kiezen of voorrang af te spreken waar dat onveilig is. Als een situatie zich anders ontwikkelt dan verwacht, handel tijdig en blijf controleren of je maatregel werkelijk ruimte oplevert.
Test jezelf
Bedenk eerst je antwoord. Open daarna de uitleg.
Is een stilliggend schip zonder anker of landvast automatisch niet meer varende?
Nee. Zolang het niet ten anker ligt, is vastgemaakt of aan de grond zit, blijft het varende.
Is ieder groot vrachtschip volgens het SRW een bovenmaats zeeschip?
Nee. Daarvoor is de bijzondere aanwijzing door de Rijkshavenmeester bepalend.